E-Transit - Laadoplossingen
Standaard FordPass Connect-modem om wagenparkefficiency te optimaliseren, inclusief Ford Power-Up Software Updates en eenvoudig zoeken naar en betalen van laaddiensten.
Op maat gesneden bereik en laadoplossingen voor het bedrijfsleven
Met een bruikbare batterijcapaciteit van 68 kWh, biedt de Ford E-Transit een actieradius tot 317 km volgens de gecombineerde WLTP1-testcyclus. Daarmee voldoet het bereik van de E-Transit aan de dagelijkse eisen, met voldoende capaciteit om rekening te houden met variaties in voertuigbelasting en weersomstandigheden. Dit maakt de E-Transit ideaal voor stedelijk gebied, vaste rijroutes en leveringen in emissievrije rijzones.
De rijmodi van de Ford E-Transit zijn specifiek afgestemd op de elektrische aandrijflijn. Volgens data van Ford realiseert de eco-modus een energiebesparing van acht tot tien procent als de Ford E-Transit onbeladen is. De eco-modus beperkt de topsnelheid en acceleratie én past de werking van de klimaatregeling aan om de actieradius te maximaliseren.
Het voertuig ondersteunt ook Scheduled Pre-Conditioning, waarmee de klimaatregeling te programmeren is om de cabine op de gewenste temperatuur te brengen als de E-Transit nog aan de lader staat. Hiermee hoeft de klimaatregeling minder hard te werken bij vertrek, wat energie bespaart en het bereik vergroot.
Behalve het feit dat de Ford E-Transit helpt om de CO2-voetafdruk van bedrijven te verlagen, biedt de elektrische bedrijfswagen ook andere voordelen, zoals lagere onderhoudskosten ten opzichte van modellen met een verbrandingsmotor.2
Klanten profiteren van een best-in-class onderhoudsinterval van één jaar met onbeperkte kilometrage, evenals acht jaar/160.000 km garantie op de batterij en hoogspanningscomponenten.3
“Mede dankzij onze missie om de economische activiteiten van onze klanten te helpen slagen, is Ford uitgegroeid tot marktleider in het Europese LCV-segment”, zegt Hans Schep, General Manager Commercial Vehicles bij Ford Europa. “Elektrificatie biedt klanten nieuwe manieren om hun wagenparken efficiënter te beheren. We bouwen met de E-Transit voort op meer dan 55 jaar Transit-expertise, een netwerk van deskundige Ford Agents en ombouwers, en een ecosysteem van digitale tools die het potentieel van elektrificatie helpen vertalen naar een zakelijke realiteit – dat alles naast de voordelen van emissievrij vervoer.”
Ford zal ook een verscheidenheid aan laadoplossingen aanbieden om aan de behoeften van het wagenpark en de chauffeur te voldoen, zowel thuis, op het werk als onderweg.
De Ford E-Transit is geschikt voor zowel AC- (wisselstroom) als DC-laden (gelijkstroom). De E-Transit is uitgerust met een 11 kW-boordlader, waarmee een lege batterij in iets meer dan acht uur4 volledig is opgeladen. Tevens kan de batterij bij een DC-snellader worden opgeladen met een vermogen van maximaal 115 kW. Hiermee kan de batterij in slechts 34 minuten van vijftien tot tachtig procent worden opgeladen.
1 Officieel gehomologeerde energie-efficiëntiecijfers worden in de aanloop naar de verkoopdatum gepubliceerd. Vermelde cijfers van bereik en laadtijd zijn berekend op basis van door de fabrikant geteste waarden volgens de WLTP-cyclus. De werkelijke actieradius is afhankelijk van omstandigheden, zoals externe elementen, rijgedrag, onderhoud van het voertuig en de leeftijd en de staat van de lithium-ionbatterij.
Het vermelde brandstof- en energieverbruik, de CO2-uitstoot en elektrische actieradius zijn gemeten volgens technische reglementen en specificaties van de Europese richtlijn (EG) 715/2007 en (EU) 2017/1151, zoals laatst gewijzigd. Light Duty Vehicle-typegoedkeuring volgens de World Harmonised Light Vehicle Test Procedure (WLTP) heeft brandstof-/energieverbruik en CO2-emissie-informatie voor New European Drive Cycle (NEDC) en WLTP. WLTP vervangt de NEDC eind 2020 volledig. De toegepaste standaardtestprocedures maken vergelijking tussen voertuigtypen en fabrikanten mogelijk. Tijdens de uitfasering van NEDC worden de WLTP-meetresultaten gecorreleerd aan de NEDC. Daardoor kan het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot bij de twee testprocedures afwijken. Dezelfde auto kan volgens de twee testmethoden afwijkende resultaten behalen.
2 Gebaseerd op een periode van 3 jaar of afstand van 180.000 kilometer. Vergelijking van geplande en niet-geplande onderhoudsbeurten voor een elektrische batterij met een vergelijkbare bedrijfswagen op diesel.
3 Raadpleeg de Ford Agent voor details over de garantie.
4 De laadsnelheid neemt af naarmate de batterij zijn volledige capaciteit nadert. De resultaten kunnen variëren op basis van pieklaadtijden en laadtoestand van de batterij.
